《极品飞车12：无间风云》1级车测试报告——结果令人吃惊神车！
我对NFS12中的所有共9辆1级车（未解锁CCX）进行了几轮测试，来找出最强的车，现将我的测试报告给大家。
一、测试平台——
Intel E8300
ATI 4850HD 512MB +8.11驱动
Kingston 833MHz 2G x2
二、显示设置——
反锯齿x4，世界特效Medium（为了关闭动态模糊），其他全开最高。
游戏帧数基本在33-60之间，流畅。
三、测试流程——
1、买下所有1级车，并改到最高，不做微调。
第一轮测试：
2、选择一条适中的赛道，既有直线，又有弯道，又不太长，最终选择了1-5 Loop，无街车无对手无警察（下同）；
3、根据字母排序来试车，即从Audi R8开始。每辆车跑两次，若有重大失误（如撞到停下）则重新来过，取最好成绩。若赛道分叉，所有车都走相同的路线；开氮气，基本都在相同路段开氮气。以下测试相同。
第二轮测试：
4、选择一条典型的弯道赛道，最终选择了Gold Coast to Valencia；
5、根据上一轮成绩的从好到差顺序来试车，即成绩越好的越先发车，尽可能减少赛道熟悉程度的影响，每辆车只跑一次，若有重大失误重跑，记录成绩。
第三轮测试：
6、选择一条典型的高速赛道，最终选择了Tri-City Run，就是30km长的12点Checkpoint赛道；
7、根据上两轮的总成绩从好到差顺序来试车，也是尽可能减少赛道熟悉程度的影响。同样每辆车只跑一次，若有重大失误重跑，记录成绩。
第四轮测试：
8、选择3辆典型的2级车作参照物，重复以上的测试，将其成绩与1级车对比。这3辆车分别是——
8.1、Mercedes-Benz SLR：因为这辆车从9代开始就属于最强车的队列，这次被贬为2级车比较意外，所以想测试一下；
8.2、Lamborghini Gallardo LP560：这辆车也是从9代开始基本上就是第二方阵的佼佼者，被大多数人看好，我个人也是相当喜欢；
8.3、Dodge Viper SRT10：开始没想测试这辆车，但测试完1级车后的结果令我很吃惊，所以决定再加测一辆2级美国车，结果也是不出所料的令人汗颜……
四、测试结果——
级别 | 品牌 | 车型 | 最高时速 | 赛道 | 总时间 |
| 颜色说明 | ||
1-5 Loop | Tri-City Run | Gold Coast to Valencia | |||||||
1 | Chevrolet | Corvette Z06 | 375 | 2.33.34 | 5.49.66 | 3.41.90 | 12.04.90 | 第一 | |
Ford | GT | 371 | 2.43.67 | 5.55.50 | 3.44.17 | 12.23.34 | 第二 | ||
McLaren | F1 | 392 | 2.41.54 | 6.00.61 | 3.50.54 | 12.32.69 | 第三 | ||
Pagani | Zonda F | 396 | 2.42.66 | 6.01.58 | 3.49.80 | 12.34.04 | … | ||
Nissan | GT-R(R35) | 389 | 2.47.70 | 6.09.99 | 3.52.15 | 12.49.84 | |||
Bugatti | Veyron 16.4 | 404 | 2.50.69 | 6.17.22 | 4.01.54 | 13.09.45 | |||
Porsche | Carrera GT | 386 | 2.51.65 | 6.19.63 | 3.59.39 | 13.10.67 | 倒数第三 | ||
Audi | R8 | 378 | 2.51.52 | 6.25.03 | 3.59.27 | 13.15.82 | 倒数第二 | ||
Lamborghini | Murcielago LP640 | 381 | 3.02.55 | 6.34.44 | 4.10.05 | 13.47.04 | 倒数第一 | ||
2 | Dodge | Viper SRT10 | 347 | 2.52.20 | 6.15.16 | 3.54.34 | 13.01.70 | 参照数据 | |
Mercedes-Benz | SLR McLaren 722 Edition | 358 | 3.02.47 | 6.36.67 | 4.16.98 | 13.56.12 | |||
Lamborghini | Gallardo LP560-4 | 322 | 3.19.45 | 7.10.95 | 4.30.58 | 15.00.98 | |||
五、测试评论——
1、Z06：EA不愧是美国公司，美国车被极大的神化了……美国车的成绩遥遥领先于同等级的其他车型，尤其是美国国车Chevrolet的Z06，竟能将对手拉开这么远，毫无争议的夺得冠军宝座。Z06的绝对优势在于其海啸般的加速度，实在是太猛烈了，很容易达到最高速，或者一次液氮加速就几乎能达到最高速，甚至在GCtV这样的超级弯道赛中都能达到最高速……而且其操控也是非常灵敏，更要命的是它的价格是所有1级车中最便宜的……唯一的缺点就是没有缺点……一旦你买下它并改到最高，所有的比赛都势如破竹，开赛10秒钟内超过所有对手，后面就是个人表演赛了。除非你压到刺钉带，不然连警车都围不住你，你的冲力加氮气可以把它们冲开！而且，你的加速度比直升机还快，虽然你甩不掉它。你还可以到这里试试——附图中的黄色圈中的那个斜坡，加速冲上那个斜坡，可以飞过中间的平台，直接落到对面的地面……你也试试吧，你玩的简直不是飞车，是火箭！
2、Ford GT：GT紧随其后，同样也是美国车，1级车中仅有的2辆美国车荣登一二名，可见一斑。GT的致命伤是操控太迟钝了，当然也许微调可以改善，但估计不乐观。
3、Viper SRT10：把它提上来讲吧，2级车中令人汗颜的美国车，测试成绩轻松超过4辆1级车……看来1、2级车的划分只在于极速高低。其他的2级车懒得测了，相信没法超过它了，它比测试中的另两辆2级车快太多了……
4、McLaren F1：不愧是上个世纪的神车，至今仍然那么骁勇，加速度还不错，操控也不错，极速也比较高，名副其实啊。
5、Zonda F：我原来最期待的车，可惜只落得第4名，都怪EA将美国车神化了。Zonda F的操控相当好，甚至有点好过头了，加速还可以，整体感觉很稳定。奇怪的是它的极速不稳定，很容易无缘无故掉下来，甚至掉到380多，要喷氮气才好不容易加到396，而别的车用不用氮气的极速都是一样的，这令它的整体性能打了折扣。
6、GT-R：小日本的车，不想多说，操控不错，其他都过得去，中庸的1级车。
7、Veyron：极速之王，但你很少有机会将它加到极速，加速度不够快，且转向太不灵活。除非你想追求生涯模式中的最高时速记录，否则是浪费钱。
8、Carrera GT：9代的神车也被EA给沦落了，除了操控还过得去外，没有任何特长。
9、R8：10代的神车，下场与CGT一样，甚至连操控也惨不忍睹……
10、Murcielago LP640：这个……没想到会这么差……加速度实在太慢了，整体性能更接近2级车……失望……
11、Benz SLR：如果坚持将LP640归为1级车的话，似乎确实有点委屈SLR了，成绩差不了太多，致命伤是极速太低，所以才被踢出1级阵营。不过相比极速更慢的的Dodge……直到加速度在NFS12中的地位了吧！
12、Gallardo LP560-4：我可怜的小盖，与SRT相比竟然相差那么多……操控确实不错，但加速和极速太弱了，残念……
六、总结——
Z06以绝对优势赢得桂冠！
而本次测试的副产品是——加速度是第一要素、操控性能其次、极速只是镜中花水中月。
